Singurul Laborator Independent din România
specializat în analize fizico-chimice și testare a lubrifianților.

… cea mai interesantă pentru  persoane fizice (și juridice, desigur) este analiza uleiului de motor înainte și după achiziția unui autoturism.

De ce ați face o asemenea analiză?

Analiza uleiului este o modalitate rapidă și nedistructivă de a măsura sănătatea unui motor, uitându-vă la ce se află în ulei.

Oamenii folosesc analiza uleiului din diferite motive:

• pentru a vedea dacă există probleme în curs de formare;
• pentru a vedea dacă uleiul lor funcționează bine în motor;
• pentru a vedea dacă pot prelungi durata de funcționare a uleiului și implicit a mașinii.

Recomandam:

Analiza fizico-chimică a uleiului înainte de perioadele de schimb prevăzute!

… uleiului cu solide și apă este motivul principal pentru scoaterea din uz a echipamentelor. În sistemele hidraulice și de lubrifiere, aproximativ 20% din înlocuirea componentelor este datorată coroziunii, al doilea cel mai important inamic al acestora.

Efectele uzurii mecanice sunt:

• puncte de contact metal pe metal;
• oxidare; 
• „sudarea la rece” a suprafețelor;
• suprafețe deteriorate datorită solicitărilor repetate;
• scurgeri, deteriorarea finisajului suprafeței.

Cea mai frecventă sursă de contaminare a uleiului este murdăria care poate intra în rezervor. În acest sens, asigurați-vă că uleiul din rezervor nu prezintă impurități mecanice și apă în compoziție. Pentru a vă asigura că sistemul hidraulic funcționează la capacitate maximă, controlul contaminării ar trebui să fie o parte importantă a strategiei dumneavoastră proactive de întreținere a echipamentelor industriale.

Știați că un factor critic în uzarea componentelor datorită contaminării cu particule solide îl reprezintă presiunea de operare mare?

… afectează răspunsul motorului.

Uzura axului cu came, a culbutorilor sau tacheților:

• uzura apare prin polisajul concav al tacheților ceea ce va duce la blocarea supapelor.

Coroziunea cuzineților:

• o vascozitate mai mică duce la încălzirea excesivă a motorului;
• prezența carburantului în ulei duce la ruperea filmului de lubrifiere;
• prezența în lubrifiant a acizilor organici formați la temperatură înaltă.

Uzura la demaraj:

• un lubrifiant mai vâscos la rece forțează demarajul sau antrenează funcționarea fără lubrifiere a motorului ducând la distrugerea rapidă a cuzineților, rulmenților, a vibrochenului și axului cu came.

Uzura cilindrului, a segmenților, a cămășii:

• temperatura ridicată la mișcarea segmentului în canal provoacă uzura canalului ceea ce poate antrena ruperea segmentului;
• la contactul piston – cămașă, lipsa lubrifierii provoacă încălziri anormale și anulează jocurile funcționale.

Perforarea pistonului:

• poate apare ca urmare a calaminei care se depune pe capul pistonului si pe cel al coroanei;
• depunerile sunt incandescente și acționează ca o sursă de pre-aprindere distructivă însoțită de perforarea pistonului.

Consum mare de ulei:

• se datorează punctului de aprindere coborât, volatilitate ridicată și trecerea gazelor pe langă segmenți, ceea ce induce un consum mai mare de ulei;
• vascozitatea prea mică a uleiului duce la o creștere a debitului de curgere prin jocurile anormale ale garniturilor.

Pentru toate acestea laboratorul GreenOilCheck are soluții pentru prevenire și reperare a lor înainte de a se produce.

… unui compresor în care s-au manifestat lovituri hidraulice se observă deteriorarea supapei de aspiraţie, care este supusă unor presiuni şi şocuri foarte puternice.

Cea mai întâlnită problemă a compresoarelor o reprezintă scăderea de viscozitate ceea ce conduce către o tendinţă de spumare, cu atât mai puternică cu cât presiunea din carter scade datorită depresurizării create prin deplasarea pistoanelor. Această spumare poate chiar să ducă la dezamorsarea pompei de ulei. Fiecare pornire în aceste condiţii produce o gripare parţială a palierelor arbeorelui cotit şi a cilindrilor.

Gravitatea gripajului depinde de gradul de diluare a uleiului, de timpul necesar până la eliminarea agentului frigorific din ulei, de perioada cât pompa de ulei a fost dezamorsată şi de valoarea sarcinii compresorului la pornire.

… au o durată de viată de până la 20 de ani. Pe parcursul acestei durate de viață, este necesară o monitorizare atentă a proprietăților fizice și chimice ale uleiului de lubrifiant, împreună cu contaminanții obișnuiți, cum ar fi apa și particulele solide, și trebuie efectuate trimestrial sau anual. Acest lucru este valabil nu doar pentru uleiurile de serviciu, ci și pentru uleiurile noi, care trebuie să îndeplinească specificațiile de performanță riguroase înainte de selecția și utilizarea într-o aplicație nouă.

Caracteristicile uleiului de turbină ce trebuie avute în vedere sunt calitatea uleiului și mai ales vâscozitatea sa. Pe lângă aceasta, este deosebit de importantă identificarea elementelor ce provin din uzura componentelor.

În consecință, monitorizarea stării de sănătate la uleiurile de turbină este esențială din mai multe motive:

• Cheltuielile de reparație și producția pierdută atunci când o stare nedetectată, legată de uzură duce la eșec;
• Daune provocate echipamentului ca urmare a deteriorării uleiului în service;
• Cheltuieli de înlocuire inutilă a mai multor mii de litri de ulei și de eliminarea uleiului schimbat;
• Timpul necesar pentru planificarea, pregătirea și schimbarea uleiului.

… putere ridicată = mecanisme de înaltă precizie realizate la un nivel de precizie ridicat datorită parametrilor funcționali impuși prin condițiile de utilizare.

Din cauza turațiilor mari, implicit vitezelor periferice, se impune realizarea componentelor funcționale (roți, pinioane, carcasă, arbori) în clasă de precizie ridicată.

Este foarte important ca uleiul să îndeplinească condițiile de lubrifiere optime și să fie menținut curat în interiorul echipamentului. Parametrii săi trebuie să rămână neschimbați la o temperatură de funcționare de 80-120 grade.

Orice mașină cu părți rotative (transmisii) necesită ungere. Fără protecţia unui ulei performant pot apărea numeroase probleme. Extremele de presiune, pornirile pe uscat, oxidarea, spumarea și contaminarea cu apă pot conduce la defectarea și necesitatea înlocuirii pieselor defecte, operaţiune ce poate fi foarte costisitoare.

Analizele specifice efectuate de GreenOilCheck satisfac cele mai exigente standarde industriale, reducând până la ZERO riscul defectării acestora.